原装科士达蓄电池6-FM-38 免维护 环保正品

使用科士达蓄电池的进一步详细讲解：

1、 免保护

选用共同的气体再化合技能（GAS RECOMBINATION）。不用定时补液保护，削减用户运用的后顾之虑。

2、 安全可靠性高：

选用主动敞开、封闭的安全阀，避免外部气体被吸入蓄电池内部，而损坏蓄电池功能，一起可避免因充电等发生的气体而构成内压反常使蓄电池遭到损坏。全密闭电池在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出，对人体无害。

3、 运用寿数长：

在20℃环境下，FM系列小型密封电池浮充寿数可达3年，FM固定型密封电池浮充寿数可达6年，FML系列电池浮充寿数可达8年，FMH系列电池浮充寿数可达10年，GFM系列电池浮充寿数可达15年。

4、 自放电率低：

选用优质的铅钙多元合金，降低了蓄电池的自放电率，在20℃的环境温度下，Kstar蓄电池在6个月内不用弥补电能即可运用。

5、 适应环境能力强：

可在-20℃～+50℃的环境温度下运用，适用于沙漠、高原性气候。可用于防暴区的格外电源。

6、 方向性强：

格外隔阂（AGM）结实吸附电解液使之不活动。电池无论立放或卧放均不会走漏，确保了正常运用。

7、 绿色无污染：

蓄电池房不需要用耐酸防腐办法，可与电子仪器设备同置一室。

8、 全新FML系列电池具有更长的运用寿数及深循环特性

选用铅锡多元格外正极合金，比传统的铅钙合金耐腐性更强，循环寿数更优越。

优化珊格放射形描绘，具有更微弱的输出功率。

共同的铅膏配方及制作技术，充沛利于4BS的构成，确保电池具有较长的浮充运用寿数。

添加剂的合理运用。使PCL（容量早期丢失）得以非常好的处理。

全新的**部和侧位衔接方法，便利用户以各种方法衔接电池，铜芯镀银端子及格外描绘，确保较佳的电气功能。

密封铅酸蓄电池6-FM-7 12V,7AH。产品价格、产品图片、产品技术参数、产品安装说明；密封铅酸蓄电池6-FM-7 12V,7AH。产品型号、产品规格尺寸、产品性能特点；

科士达阀控式密封铅酸蓄电池

八产品特点：重要点：带防漏液托盘，科士达**

1、 免维护

采用*特的气体再化合技术（GAS RECOMBINATION）。不必定期补液维护，减少用户使用的后顾之忧。

2、 安全可靠性高：

采用自动开启、关闭的安全阀，防止外部气体被吸入蓄电池内部，而破坏蓄电池性能，同时可防止因充电等产生的气体而造成内压异常使蓄电池遭到破坏。全密闭电池在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出，对人体无害。

3、 使用寿命长：

在20℃环境下，FM系列小型密封电池浮充寿命可达3年，FM固定型密封电池浮充寿命可达6年，FML系列电池浮充寿命可达8年，FMH系列电池浮充寿命可达10年，GFM系列电池浮充寿命可达15年。

4、 自放电率低：

采用优质的铅钙多元合金，降低了蓄电池的自放电率，在20℃的环境温度下，Kstar蓄电池在6个月内不必补充电能即可使用。

5、 适应环境能力强：

可在-20℃～+50℃的环境温度下使用，适用于沙漠、高原性气候。可用于防暴区的特殊电源。

6、 方向性强：

特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动。电池无论立放或卧放均不会泄露，保证了正常使用。

7、 绿色无污染：

蓄电池房不需要用耐酸防腐措施，可与电子仪器设备同置一室。

电池内部短路是常见的故障之一，下面跟随广东英业达电子有限公司工程师一起分析短路原因及处理方法：

　　铅酸蓄电池短路现象主要以下几个方面

　　1、开路电压低，闭路电压（放电）很快达到终止电压。

　　2、大电流放电时，端电压迅速下降到零。

　　3、开路时，电解液密度很低，在低温环境中电解液会出现结冰现象。

　　4、充电时，电压上升很慢，始终保持低值（有时降为零）。

　　5、充电时，电解液温度上升很高很快。

　　6、充电时，电解液密度上升很慢或几乎无变化。

　　7、充电时不冒气泡或冒气出现很晚。

　　造成铅酸蓄电池内部短路的原因有：

　　1、隔板质量不好或缺损，使较板活性物质穿过，致使正、负极板虚接触或直接接触。

　　2、隔板窜位致使正负极板相连。

　　3、较板上活性物质膨胀脱落，因脱落的活性物质沉积过多，致使正、负极板下部边缘或侧面边缘与沉积物相互接触而造成正负极板相连。

　　4、导电物体落入电池内造成正、负极板相连。

　　5、焊接较群时形成的"铅流"未除尽，或装配时有"铅豆"在正负极板间存在，在充放电过程中损坏隔板造成正负极板相连。

　　铅酸蓄电池短路的处理方法

　　下面主要就充电电流过大，单只电池充电电压**过了2.4V,内部有短路或局部放电、温升**标、阀控失灵现象造成的铅酸蓄电池短路进行分析，总结出如下铅酸蓄电池短路的处理方法。

　　1、减小充电电流，降低充电电压，检查安全阀体是否堵死。定期充电放电。UPS电源系统中的铅酸蓄电池浮充电压和放电电压，很多在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的，使用中应合理调节负载，比如控制计算机等电子设备的使用台数。

　　一般情况下，负载不宜**过UPS额定负载的60%.在这个范围内，蓄电池就不会出现过度放电。铅酸蓄电池存放会因自放电而失去部分容量，因此，铅酸蓄电池在安装后投入使用前，应根据电池的开路电压判断电池的剩余容量，然后采用不同的方法对蓄电池进行补充充电。对备用搁置的蓄电池，每3个月应进行一次补充充电。可以通过测量松下蓄电池开路电压来判断电池的好坏。

我司所售的科士达KSTAR蓄电池保证是原厂原装正品，假一罚十，签订合同，并提供增值税发票，38AH以上出现非人为质量问题三年内免费更换同等型号的全新电池，请广大客户放心采购！

KSTAR科士达阀控式密封铅酸蓄电池

产品特点：重要点：带防漏液托盘，科士达**

1、 免维护

采用*特的气体再化合技术（GAS RECOMBINATION）。不必定期补液维护，减少用户使用的后顾之忧。

2、 安全可靠性高：

采用自动开启、关闭的安全阀，防止外部气体被吸入蓄电池内部，而破坏蓄电池性能，同时可防止因充电等产生的气体而造成内压异常使蓄电池遭到破坏。全密闭电池在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出，对人体无害。

3、 使用寿命长：

在20℃环境下，FM系列小型密封电池浮充寿命可达3年，FM固定型密封电池浮充寿命可达6年，FML系列电池浮充寿命可达8年，FMH系列电池浮充寿命可达10年，GFM系列电池浮充寿命可达15年。

4、 自放电率低：

采用优质的铅钙多元合金，降低了蓄电池的自放电率，在20℃的环境温度下，Kstar蓄电池在6个月内不必补充电能即可使用。

5、 适应环境能力强：

可在-20℃～+50℃的环境温度下使用，适用于沙漠、高原性气候。可用于防暴区的特殊电源。

6、 方向性强：

特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动。电池无论立放或卧放均不会泄露，保证了正常使用。

7、 绿色无污染：

蓄电池房不需要用耐酸防腐措施，可与电子仪器设备同置一室。

8、 全新FML系列电池具有更长的使用寿命及深循环特性

采用铅锡多元特殊正极合金，比传统的铅钙合金耐腐性更强，循环寿命更优越。

优化珊格放射形设计，具有更强劲的输出功率。

*特的铅膏配方及制造工艺，充分利于4BS的形成，确保电池具有较长的浮充使用寿命。

添加剂的合理使用。使PCL（容量早期损失）得以更好的解决。

全新的**部和侧位连接方式，方便用户以各种方式连接电池，铜芯镀银端子及特别设计，保证较佳的电气性能。

科士达蓄电池

·采用*特的气体再化合技术（GAS RECOMBINATION），不必定期补液维护，减少用户使用的后顾之忧。

■科士达蓄电池安全可靠性高：

·采用全自动的安全阀（VRLA），能防止气体被吸入蓄电池影响其性能，同时也可防止因充电等所产生的气体造成内压异常而损坏蓄电池。全密闭蓄电池在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出。同时，采用自主**技术的蓄电池托盘与蓄电池配套使用，确保蓄电池组使用更加安全。

■科士达蓄电池使用寿命长：

·在20℃环境下，FM系列小型密封电池浮充寿命可达3～5年，FM固定型密封电池浮充寿命可达8～10年，FML系列电池浮充寿命可达10年，FMH系列电池浮充寿命可达10年，GFM系列电池浮充寿命可达15年。

■科士达蓄电池自放电率低：

·采用特种铅钙多元合金，对隔板、电解液及各生产工序的杂质进行严格控制，在20℃的环境下，KSTAR蓄蓄电池在6个月内不必补充电能即可正常使用。

■科士达蓄电池导电能力强

·采用铜芯镀银端子及特别设计，保证较佳电气性能。

■科士达蓄电池适应环境能力强：

·可在-20℃～+50℃的环境温度下使用，适用于沙漠、高原性气候。可用于防暴区的特殊电源。

■科士达蓄电池方向性强：

·特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动。电池无论立放或卧放均不会泄露，保证了正常使用。

■科士达蓄电池绿色无污染：

·静音、且无污染物排出。蓄电池房*用耐酸防腐措施，可与电子仪器等设备同置一室。

蓄电池鼓涨原因

　　1、通气孔堵塞

　　如果蓄电池加液盖上的通气孔堵塞或不畅通，在充电时间过长或充电电压过高情况下产生的气体将逐渐积累，从而导致蓄电池壳内压力越来越大，最后导致蓄电池鼓涨。

　　2、充电时间过长

　　上面说过，当蓄电池充电电流过大或充电时间过长时会产生大量的气体。另外，电流过大或充电时间过长还会导致电解液温度迅速提高，而这也容易导致蓄电池鼓涨。

　　3、蓄电池较板发生硫化

　　如果蓄电池的较板发生硫化，那么在充电过程中，单格电压及电解液温度就会迅速升高，气泡的产生较早，并且反应剧烈，这时候就很容易导致蓄电池鼓涨。

　　4、连续起动启动马达时间过长

　　当起动启动马达时，蓄电池要在很短的时间内向马达提供很大的电流，而大的起动电流必然会引起蓄电池内部剧烈的化学反应，并会伴随气体的产生，当启动马达连续使用时间过长，则会加剧气体的产生，这就增大了蓄电池涨裂的可能性。

　　5、蓄电池内较板较耳和较柱与汇流排焊接不牢固

　　当蓄电池内较板的较耳和较柱与汇流排焊接不牢固，如果大电流放电，焊接处会因接触点过细或接触不良而引起打火、烧蚀现象，这就会出现火花，把蓄电池产生的氢氧混合气体点燃，从而导致蓄电池爆炸。

　　6、电解液粘度过大

　　如果电解液粘度较大大，那就容易导致渗入较板孔隙的速度慢，也会使得内阻增大，这样放电中消耗在内阻上的电压降也就增大。这就会引起电解液温度迅速升高，并产生大量的气体，从而使得蓄电池内部的气体压力增大，导致蓄电池鼓涨。

　　7、电解液量过少

　　相信大家都知道，蓄电池在使用一段时间后就会导致电解液减少，此时就需要添加电解液或蒸馏水。电解液减少后充电过充就会发生蓄电池鼓涨现象，甚至还会引起爆炸。

　　8、充电机损坏

　　当充电机或者是发动机上的发电机损坏时，其电流或电压有可能忽大忽小，这就容易导致蓄电池中发生剧烈反应，从而产生大量的气体，继而导致蓄电池鼓涨。

　　如何预防蓄电池鼓涨

　　1、控制好电压、电流。上面说过，过大电压或电流容易导致蓄电池鼓涨，所以要控制好电压、电流。

　　2、尽量控制好充电时间，不让充电时间过长，防止过充。

　　3、选用较好的充电机或者经常检查发动机上的发电机，一旦发现问题，及时检修或更换，避免造成蓄电池鼓涨。