可回收地:全国产品:新能源汽车电池包新旧:不限是否上门:可以上门用途:回收再利用
新能源汽车电池包回收一种废旧锂电池回收再造三元正极材料的方式及设备,归属于資源循环利用技术领域,将废旧三元锂电池开展防护充放电解决后,在维护性气体的氛围下拆卸去壳获得正级活性原材料,获得的正极材料通过一系列前解决。
新能源汽车电池包通常平整地布置在车身底部,相比正面碰撞和侧面碰撞,侧面柱碰的碰撞点距离电池包更近,电池承受的冲击力和挤压力更大,相当于直接用刚性柱子“切割”电池组,随着电动汽车的发展,电池包做为新能源汽车的动力源泉,其性能不危险与否直接决定着整机的安危,如果电池包进水,将严重影响其使用性能,因此结构上对电池包的密封防水功能设计提出了更高的要求。
新能源汽车电池包一般要求
1、具有维护的方便性;
2、在车辆发生碰撞或电池发生自燃等意外情况下,宜考虑防止烟火、液体、气体等进入车厢的结构或防护措施;
3、电池箱应留有铭牌与安危标志布置位置,给保险、动力线、采集线、各种传感元件的安装留有足够的空间和固定基础;
4、所有无基本绝缘的连接件、端子、电触头应采取加强防护,在连接件、端子、电触头接合后应符合GB4208-2008防护等级为3的要求。
新能源汽车电池包防护隐患要求:
1、在试验后,蓄电池箱防护等级不低于IP55;
2、人员触电防护应符合相关要求;
电池包壳体的选材电池壳体是新能源汽车动力电池的承载件,一般是安装在车体下部,主要用于保护锂电池在受到外界碰撞、挤压时不会损坏。
新能源汽车电池包机械强度:
1、耐振动强度和耐冲击强度,在试验后不应**械损坏、变形和紧固部位的松动现象,锁止装置不应受到损坏;
2、采取锁止装置固定的蓄电池箱,锁止装置应可靠,具有防误操作措施。
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主要经营东莞市宝林新能源电池有限公司主要经营回收业务范围:长期回收及销售,电池类:锂电池正负极片、动力电池、聚合物电池、钴酸锂等及电池材料、BC品梯次电芯;。