镇江FBA海运

二、FBA海运运输流程
送货到相应物流公司仓库→安排打包/装柜→报关出口→海上运输→国外清关→亚马逊仓库预约→派送到亚马逊仓库。
三、FBA海运优点和缺点
1. FBA海运优点：
A.运输费便宜，折算到单个产品上就几块钱成本；
B.非常适用于抛货，重货；
2. FBA海运缺点
A.运输时间较长。
B.海运有起运量2个方，海派也需要100公斤；
C.如果前期工作没做好，标签扫描出问题会影响货物入库，甚至入不了库；
D.卖家必须遵守亚马逊FBA产品类型的运输包装标准。这种包装标准不一定适合自己的商品，因而在快递配送时破损率较高，退换货比例较高。

亚马逊FBA海运 相对于国际快递和空运流程更多，更复杂，因为货物量较大，品类较多，那么具体的操作流程是怎么样的呢?
要有以下几个流程： 订舱、装柜、报关、海运方式选择、清关这几大流程。
在发货之前先要跟合作的物流供应商确定的是你的货物能不能走，像易燃易爆、、医疗器械、仿牌、和**过100瓦电池一般是不能承运的。
船公司能承运你的货物，还需要核对你的货物在出口国需要哪些认证，以免被海关扣押。
这方面准备好了过后就可以和货代向船公司订舱，然后出SO单，一般是装柜前的两到三天提前预报，这时候就可以准备报关资料了。
装柜： 挑选当地可以免费上门取货的货代公司，可以省一笔送货费。装柜事先要做好装箱，装箱前确定好 件数、重量、方数、板数 ，以免货代公司和自身测量不符，准备好装箱单。然后和货代公司预约取货时间就可以了。
报关： 报关分为退税报关和买单报关，有进出口经营权的企业和在电子口岸已签约无纸化报关的公司才可以申请办理退税报关。一般必须准备资料为： 外贸合同，发票，装箱单，报关委托书(宁波上海广州不用)，报关单草单(含申报要素)，特殊单证(出境货物通关单，出口许可证等) 。假如资料准备不齐全或者需要补料货代公司会通知你，要及时补料确保货物能正常发出。
清关： 是FBA头程中不容忽视的关键步骤，取决了你的货物是否能顺利到达FBA。 卖家需要找清关能力强的，在海外有专门清关团队的货代公司，不随便接的公司。　　像那些什么危险货都可以接，但是你的只是普货，一旦被海关查验也会无辜受牵连。 该需要的认证准备好，各国海关都不是吃白饭的，没有那么多空子可以钻。
亚马逊FBA海运头程 通常有 海运+卡车和海运+快递 两种方式， 海运+卡车 一般是货代公司合作的拖车行，需预约入库，并且时效不稳定，可是费用相对于 海运+快递 便宜。　　假如货物不急着上架，这是不错的选择。 海运+快递 派送， 快递派送到FBA，*预约直接入库，一般会比还加卡天左右。

亚马逊FBA头程:
FBA( Fulfillment by Amazon)，就是指卖家把自己在亚马逊上销售的产品库存直接送到亚马逊当地市场的仓库中,客户下订单,就有亚马逊系统自动完成后续的发货。在线零售商的角色之外,亚马逊**平台职能的典型事例是,2007年引入了FBA(亚马逊物流,Fulfillment by Amazon)服务,即亚马逊将自身平台开放给第三方卖家,将其库存纳入到亚马逊**的物流网络,为其提供拣货、包装以及终端配送的服务,亚马逊则收取服务费用。
亚马逊是不负责清关和中国派送至亚马逊仓库的服务的，FBA头程服务就是指从中国将货物运至亚马逊仓库，有专门的服务可以实现这个需求，比如在华南、华东都有服务的物流巴巴. 亚马逊FBA头程，市面上主要有三种发货方式：
1.直发快递;DHL、UPS、Fedex之类的，一般20kg以上价格还是不错的，时效快，适合紧急补货。而且快递都是免预约入库的，但是要注意亚马逊不作为清关主体，不负责清关和缴税，一定要做好申报和关税预付并且提前准备好当地清关进口商。一般5688是可以提供税号借用的.
2.FBA空运+派送(熟称专线): 货物先空运到当地，再使用当地快递派送至亚马逊仓库，时效快，略比直发快递慢一些，快递是免预约入库非常方便.现在市面上的空+派一般是双清包税的，也不需要支付关税预付费用等，费用也很便宜，大概20-35元/kg.
3.FBA海运头程: 海运+当地清关+目的国派送，时效略微长点. 国外派送分为:卡车派送和快递公司派送. 主要区别在派送时间上. 一般海运头程全程价不含税，差不多1000多一点一个方. 日本.美国和英国便宜一点,加拿大就贵一些.这种海运头程时效长，一般要一个多月，当时是拖车送去亚马逊，一般需要入库预约，操作比快递麻烦。但是价格便宜，如果按照1CBM=167kg来算，比快递的30多1kg要便宜。10箱20kg的货，快递成本大概是6000，但是海运估计就是不到2000吧，但是时效长，适合不紧急的补货.5688可以为您提供FBA全程服务.
FBA是亚马逊仓库提供的代发货业务，FBA头程是指中国到亚马逊仓库的业务，FBA头程包括运输、报关、清关等流程，有国际海加派、空加派、快递直发、中欧班列等物流渠道。5688亚马逊FBA头程运输服务，包括海运拼箱至**亚马逊仓库、海运整箱至**亚马逊仓库、四大快递直发至亚马逊仓库、美国专线空加派至亚马逊仓库、欧洲专线空加派至亚马逊仓库、日本专线空加派至亚马逊仓库、加拿大专线空加派至亚马逊仓库，中欧班列等渠道，以及FBA退货换标、中转仓等增值服务。覆盖欧美日所有亚马逊FBA仓库，自建多条较具优势的物流渠道，拥有较强的海外清关及派送服务能力，哪里有亚马逊仓库哪里就有5688清关派送入仓服务。

随着亚马逊的*，越来越多的电商开始使用FBA，FBA头程服务随之兴起。海运被视为性价比好的FBA头程配送方式，比空运、快递省钱，且对产品没有限制。旺季时，空运和快递堵了，物流海运巨大的运载量释放出来，更发挥了**的作用。
不过，海运只是FBA头程的一部分，货到目的港，还需进行本土陆运配送。以往，发到美国FBA的海运头程，70%的货柜后都落地美国西岸LA港，随即拆分发到全美各仓。由于亚马逊美国FBA仓大部分分布在中、东部，离西海岸的距离至少都在2000公里以上，乃至3500公里，从LA分拨，一个仓只有几个托盘的货，用卡车拉过去，运费很贵。
一直以来，承运FBA头程的物流企业因为条件限制，不得不采用这种高成本的“到港就远程分拨”的配送方式。深入了解市场后，物流庄家携手国内的FBA头程服务商带来了史上经济的“海运+陆运”解决方案。
过去：到港就远程分拨，成本居高不下。
一般，发往美国的FBA海运头程是这么操作的：
方案A：国内打板(打托盘)后直接装货柜，散货或整柜海运送到美国西海岸LA或NYC，到港拆柜按板后送到*的FBA仓库。
方案B：部分有条件的大卖家或货代企业会把货物散装(没打板，节省空间)发到LA，打托后再发运到*FBA仓库。
这两个解决方案基本没有或者很少使用美国海外仓，方便货物暂时存放、打托，再次发运。也就是“到港就分拨”，少量货物、远程运输，成本自然居高不下。
据介绍，亚马逊有50多个仓库遍布全美国， 顺应人口分布，70%的FBA仓库分布在中部五大湖、东北部、中南部、东南部，这些区域距美国西海岸少都在2千公里以上，而中国发往美国的货柜却有70%发到LA，再由LA往美国东部发运，一个字“远”。比如，从LA，到CVG3仓库(肯塔基州)运输距离**过3000公里，这么多的地方，这么远的距离，把“几个托盘”用卡车从西部拉过去，因远而贵。除了运费这个大头外，其它的运作成本也是不菲。
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