国际空运运价只是从始发站机场至目的地机场的航空运输费用,不包括其他费用,如提货费、报关费、制单费(AWC)、仓储费等。
各种贸易条款的国际空运费用组成
CIF(Cost, Insurance and Freightage)到岸价格
供货商需支付国际空运费用、保险、报关等货物抵达目的地前所有国际空运费用、杂费。
FOB Airport(Free on Board Airport)机场离岸价
供应商仅需承担交货至FOB*离境机场前段本地杂费,其他费用均由采购商承担。
DDU(Delivered Duty Unpaid) 未完税交货
由供应商承担货物运至*地点的一切本地杂费、国际空运费、目的地清关派送费和风险,不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用。
DDP(Delivered Duty Paid)税后交货
由供应商承担货物运至*地点的一切本地杂费、国际空运费、目的地清关派送费和风险,包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用。
国际空运的航空运单
1. 什么是航空货运单
航空货运单(Airway Bill)是托运人(shipper)和承运人(carrier)之间订立的航空货物运输合同,同时也是货物运输的凭证(收据)。
2. 航空货运单的特征
航空货运单具有“运输契约”和“货物收据”的特征。什么“运输契约”?即托运人和承运人之间订立的航空货物运输合同;什么“货物收据”?即承运人收到托运人的货物并进行运输的收据(凭证)。
3. 航空货运单与海运提单的区别
航空货运单,平常一般都叫做航空运单,甚至也有人叫空运提单或提单的。其实,不应该叫提单,因为航空运单是airway bill(AWB),而提单是Bill of Lading(B/L)。
严格来说,提单是海运特有的,只有海运的才能叫提单。因为提单有一个非常重要的特征:“物权凭证”功能。“运输契约”和“货物收据”是航空运单和海运提单都具有的,但“物权凭证”是海运提单(Bill of Lading)特有的。所以,空运的只能叫运单,不能称之为提单,海运的才能叫提单。
4. 货代运单和航空公司运单
我们经常听到“货代运单”这种说法,“货代运单”其实就是原始货运单,即没有任何承运人(航空公司)的标志(如航空公司名称、Logo、地址)的运单。
“非货代运单”就是航空公司的货运单了,这种运单上面印有航空公司的名称、Logo、承运人的票证代号(三位数字)及包括校验码在内的货运单号等信息。这些信息用于区分不同航空公司的货运单。
国际空运起运港是中国香港,不需要客户交货到中国香港,只需要交货到广州或者深圳*的仓库,我们会安排过港后交中国香港机场仓库。
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