淮安FBA空运公司

4、接货：
A：发货人自送货：货运代理应传真货物进仓图给发货人，注明联系人、电话、送货地址、时间等。以便货物及时准确入仓。
B：货运代理提货：发货人需向货运代理提供具体接货地址、联系人、电话、时间等相关信息，以确保货物及时入仓。
5、货物入机场：
理货--过磅--打单--审核单证--接收单证---填制货运单--接收货物--标记和标签

6、欧洲空运出口报关：
首先交发货人提供的出口货物报关单的各项内容输入电脑，即电脑预录入。在通过电脑填制的报关单上加盖报关单位的报关**章；
然后将报关单与有关的发票、装箱单和货运单综合在一起，并根据需要随附有关的证明文件。
以上报关单证齐全后，由持有报关证的报关员正式向海关申报；海关审核无误后，海关官员即在用于发运的运单正本上加盖放行章，
同时在出口收汇核销单和出口报关单上加盖放行章，在发货人用于产品退税的单证上加盖验讫章

国际空运基础知识（二）
标签：订舱索赔空运仓位优势杂谈
Q:空运的价格等级是怎么来划分的呢？
A:你问的应该是根据不同的货物种类有不同的运价等级，这个在大多数货物的运输中已经不适用了，只对运单打制有点要求。特种货物运输中还会用到一些。目前绝大多数的货物运价等级都是用重量来划分的。
Q: 我想知道什么航空公司飞什么线是优势 例如，AF飞那条线好，GT飞那条线好，等等，可以告诉我吗
A: 这个主要还是看航空公司的目的港了，比如AF是飞CDG的，那法国境内以及西欧一些点就该不错。另外非洲以前有很多国家是法国的殖民地，所以AF飞非洲的一些点中转也不错。依次类推吧
Q:我的一批货到AMS，货到目的港后发现破损，现在客户已经拿到破损证明，但始发地的代理讲要客户在目的港直接找航空公司理赔，请问：
a，我在始发地索赔是否可以？
b，如果客户在目的港索赔，航空公司是否会受理？航空公司在理赔地点上有无细节规定？
c，如果客户不愿意做此事，我还能为客户做些什么？
d，我能否委托始发地代理去申请此理赔？
A:a，可以 b,会受理，无细节规定，c，只有客户出面好 d，可以，但是效果不大 目的港索赔是好的办法，毕竟国内和国外还是有点区别，国外会比较重视，对索赔非常有好处。
Q:我主要是从事国内航空运输的，想了解一下做国际需要什么手续，请指教！
A:实际上来说不需要什么特别的，现在还是比较放开的，但是好你们公司的经营项目上要有国际航空代理那是好不过了。
Q:请教一下楼主应该怎么来定仓，如果定了仓客户的货又不走了那应该怎么样来处理。
A: 订舱就是和航空公司预定一个舱位，并且在飞机起飞**天和航空公司确认下舱位，一般航空公司确认好的舱位是基本有**的。 订了舱位，货物走不了要知道是什么原因走不了？如果你只订了舱位没确认舱位的话那是你们的问题的，不确认的话航空公司不可能保留舱位。
如果航空公司和你们确认了舱位货物没走掉可能有几种原因：
1，飞机故障或者其他原因导致取消。（这个可以让航空公司出具证明）
2，飞机改机型，导致总舱位变更，拉货（也可以让航空公司出证明）
3，行李增加**过预算（一般不太可能发生，航空公司证明）
4，交接货物时间过了晚交接时间（这个自己想办法和客户解释吧）
5。客户货来晚了，来不及交接了。（责任在客户，但是需要安排尽快的出运，这样客户会满意）

国际空运的优势：国际空运的服务商是和各大航空公司直接合作，不涉及到尾程的派送，成本相对来说较低，所以运费自然要低于专线的方式。
国际空运专线优势：其前半段是与空运一样的。但是在货物的追踪和查询上会比较方便，且会有详细的转运记录。还有就是空运专线服务是方式门到门的，可以代替客户办理报关、清关、商检等手续。为中小企业、卖家节省目的国环节的人力、财力成本。