蚌埠电动三轮车锂电池加工

锂电池的三大规则
　　注意事项一、锂电池的储存，锂电池可贮存在环境温度为-5°C—35°C，相对湿度不大于75%的清洁、干燥、通风的室内，应避免与腐蚀性物质接触，远离火源及热源。电池电量保持标称容量的30%到50%。推荐贮存的电池每6个月充电一次。
　　注意事项二、锂电池充电，对锂离子电池充电，应使用**的锂离子电池充电器。锂离子电池充电采用CC/CV的方式(恒流+恒压)也就是说先以一个恒定的电流进行充电，当电压达到4.2 Vn时转为恒压充电，直至电流减小到0.01C时充电停止。
　　注意事项三、锂电池充满后再存储，可降低容量损耗。这种想法可谓大错特错，锂离子电池不同于镍铬、镍氢电池，因为它有一个非常不好的“老化”特性，就是在存储一段时间后，即使没有进行循环使用，其部分容量也会丧失，究其原因还是电池的正负极材料从出厂后就已经开始了它的衰竭过程。不同温度和不同电量状态下“老化”的速度也不同。

锂电池具有能量密度高、自放电小、输出电压高、循环寿命长和无记忆效应等优点，占据了以手机、笔记本电脑、数码相机等为代表的消费类电子产品领域的绝大部分市场份额。目前，锂离子电池在电动工具、电动自行车等领域的应用也呈现出几何级数增长。

电动自行车锂电池散热问题一直是我们改进的问题，主要是通过冷却系统的控制。
　　1、冷却部件分支主要是对电动自行车锂电池散热片、冷却板、传热板等部件结构的改进；
　　2、冷却流道分支主要是对冷却流道的位置以及形状进行改进；
　　3、冷却介质分支主要是对从对电动自行车锂电池冷却液的处理上进行改进例如搅拌；
　　4、控制方法分支主要是通过对冷却系统的控制管理以获得需要的温度控制或其它有利性能；
　　5、冷却系统分支主要是对整个冷却系统的设计上的改进例如双系统；
　　6、与车辆之间的配置分支主要是考虑动力电池与电动自行车之间的结合上的改进，以通过二者之间的相互位置或系统上的耦合关系，从而实现冷却系统的优化设计。

电动车锂电池充电多长时间
　　1、**充电的充电时间，因为电瓶车电瓶出厂并未使用的时候，都没有经历过充电和放电，要保证电瓶的正常工作。一般情况下，大约充电时间掌握在5-6小时即可，让电瓶的电量充满即可，之后的运用可以稍微充电长点。
　　2、**充电之后，虽然算不上**充电了，但*二次也算是新车充电，这时候你可以让电瓶车的电量快要用完的时候，然后进行一次长时间的充电，这个充电可以维持8-9甚至10个小时，为的是让电瓶车化学反应进行一次完整的循环。
　　3、电瓶车**充电的时候，充电器可能生热很快，生热很高，因此，特别是夏天充电的时候，充电器不要放在容易发热燃烧的物体之上，较好也不要放在电瓶车的座子上，防止着火。
　　4、**充电前电动车用电量要用完，但不能用尽。电动车新买的时候电量不会太满，但也不会太少，除非是旧电瓶或者劣质电瓶。大家在使用的时候，应该根据商家的估算，估算出大概能运行的距离，免得无电或者用电过尽。当电瓶车电量显示已经到最后一个格子的时候，就要考虑不要骑行了，要准备充电了。