汤浅蓄电池12V220AH 原装正品 全国均可发货

广东汤浅成立于1996年，是日本汤浅株式会社在中国大陆仅有的出产“YUASA”（汤浅）NP、NPL、UXH、UXL系列阀控式密封铅酸蓄电池的大型出产基地，悉数选用日本汤浅抢先的铅酸蓄电池制造技术，遵循日本汤浅九十年专业开发、研讨、制造铅电池的许多技术经历。
汤浅NP系列
内容简介：汤浅蓄电池NP系列，无游离酸，电池可倒放90°安全使用。较低的电解液比重，延**命。严格的选材及先进的制造工艺，使自放电极小。较低的浮充电流，保证寿命。密封反应效率高。
设计寿命：汤浅蓄电池NP系列24Ah以下5年，24Ah以上6年（含24Ah
.维护简单
充电时，电池内部产生的氧气大部分被较板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。
2.持液性高
电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下**过90度以上不能使用）
3.安全性能*
由于较端过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。
4.自放电极小
用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在小。
5.寿命长、经济性好
电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防落，所以是一种寿命长、经济的电池。
6.内阻小
由于内阻小，大电流放电特性好。
7.深放电后有优良的恢复能力
万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。
1、维护简单
充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。
2、持液性高
电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下**过90度以上不能使用）
3、安全性能优越
由于较端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。
4、自放电极小
用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在小。
5、寿命长（设计寿命3～5年）经济性好
电池板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防落，所以是一种寿命长、经济的电池。
6、内阻小 YUASA NP系列电池是汤浅公司凭借八十多年的生产经验，加上不断的科研，配合市场的趋向而生产的电池，具有高性能、经济维护省力等特点，符合客户的要求。随着电子科技日新月异的发展，汤浅NP系列免维护阀控式铅酸蓄电池已被更广泛地使用，并得到广大用户的**。
广东汤浅蓄电池(中国)有限公司-是汤浅蓄电池在中国华北，东北的负责汤浅旗下12V、2V系列阀控式密封铅酸蓄电池的销售，售后，巡检，服务等业务，汤浅蓄电池采用日本总部进口原材料，使用了先进的铅酸蓄电池制造技术，秉承日本总部一**专业开发研究、制造铅酸电池的技术经验。汤浅蓄电池（广东）有限公司拥有先进技术、设备和检测系统,为世界各地提供40多种规格的“YUASA”品牌中、小型密闭铅酸蓄电池,主要应用于UPS电源、应急灯、电动工具、直流屏以及金融、

汤浅蓄电池虽小，但作用和威力可都不一般，蓄电池日常维护保养不当往往为事故的发生埋下了安全隐患，我们要了解的蓄电池不只是定期电压测试这么简单，今天汤浅蓄电池就带你了解船用铅酸蓄电池的反应机理、附带反应与主要用途，希望引起更多船员朋友对蓄电池安全使用的关注。
一、蓄电池反应机理
目前,常用的船用蓄电池主要以铅酸蓄电池为主,铅酸蓄电池一般是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成,其放电的化学反应是依靠正极板活性物质(二氧化铅)和负极板活性物质(海绵状纯铅)在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行,放电时,正极板由二氧化铅变成硫酸铅,负极板也由铅变成硫酸铅,充电时,正极板上的硫酸铅还原成二氧化铅,负极板上的硫酸铅还原成纯铅。
附带反应
充电过程，尤其是充电末期在发生上述反应过程中会有一些附带反应，那就是电解水反应和电解液温度升高带来的水分蒸发，这些反应为蓄电池爆炸创造了条件。
关于蓄电池的检查，我们主要看两个数据：个是电压，另一个就是启动电流。至于启动电流的监测，要用到相对复杂的设备，一般维修厂里才有。但检查电压很简单，一般的万用表就足以应付，而且操作简单。下面，冠军蓄电池厂家小编就来给大家介绍一下如何保养蓄电池吧。
蓄电池是个消耗品，终会有失效的那一天，只能靠平时的细节尽量延长其使用寿命，并养成良好的用车习惯。
1、停车前，先关灯，关空调
有的老款车型并不支持熄火后自动断电的功能，所以在熄火前需要手动关闭车灯及车内阅读灯。如果需要在车内找东西或者需要照明可以使用手机或手电进行照明，省得开了阅读灯忘记关，造成电瓶电量流失。
还有很多人*忽视了空调系统，熄火后，空调维持在打开状态，虽然没有了能量，空调是无法启动的，但当我们再次启动车子时，空调则会自动运行，这对于电瓶的负荷是很大的，也会影响电瓶的寿命。
2、车也需要经常溜溜
就算把车内的所有用电系统全部关闭，爱车在经过长时间停放后，电瓶中的电也有可能被耗尽，所以，即便爱车长时间被闲置在家中，也要定期的启动下发动机，好在路上溜上个20多分钟，这样也能保证电瓶有充足的时间进行充电。
定期打开引擎罩，用湿布擦拭一下电瓶正、负两个较头，（也就是连着一根黑色的电线，插在电瓶表面，在外的那两根银色圆柱体）。定期用湿布擦拭较头上面覆盖的灰尘、油污、白色粉末，不仅起到了清洁的作用，还可以有效减少白色酸蚀粉末的堆积，能起到保护电瓶的作用。
4、熄火前，关闭车窗
汽车的车窗和天窗的开关是靠电瓶供电的，所以大家好在熄火前关闭所有窗户，而不是熄火后关闭，甚至离车后使用长按锁车键的方式关窗。
其实，对电瓶的保养非常简单，通过合理的使用与日常的维护，电瓶的寿命不仅可以延长，而且在关键时刻也不至于掉链子。
说起蓄电池家族的成员，人们脑海中可能会出现好几个“名字”：铅酸蓄电池、锂离子蓄电池、镍氢蓄电池、镍镉蓄电池。不久前，在中国蓄电池与新能源产业战略研讨会上，参会的*指出：目前公众对蓄电池的认识，尚存在两大误区。
误区一：铅酸电池技术落后不好用
很多人认为，铅酸电池代表着落后的技术，应用前景不广，好用的就是锂离子电池。
厦门大学化学系教授陈体衔指出，目前铅酸电池作为一项非常的成熟技术，占所有冠军蓄电池市场份额的70%。如果离开铅酸蓄电池，我们的生活将无法想象。*们形象地说，没有它们，中国2亿辆机动车将瘫痪在马路上，因为所有的汽车都是铅酸蓄电池帮助启动；没有它们，人们手中的所有通信设备将没法使用，因为所有的通信基站都在使用铅酸蓄电池；没有它们，中国的大多数工厂将停工，因为铅酸蓄电池在工厂里无处不在；没有它们，**和潜艇都可能要搁浅，因为**领域的多数动力电池都是铅酸汤浅蓄电池。
镍氢电池主要用于电动工具、电动玩具、电子仪器设备、摄像机等，但由于镍高，很大一部分市场已经被铅酸蓄电池挤占。而镍镉电池目前基本上已经被淘汰。
误区二：铅酸蓄电池必然产生污染
谈起铅酸蓄电池，人们会**地将它与铅酸污染联系起来，事实却并非如此。山东大学化学与化工学院教授华寿南表示，经过持续的改进，铅酸蓄电池是目前循环利用性好、回收率高的电池，已经由传统的开口式转变为阀控密封式，使用过程中不会造成污染，废旧蓄电池回收再利用技术也很成熟。
铅酸蓄电池的污染主要产生于制造环节，但如今的环保技术完**保证排放达标。比如废水处理，生产过程中产生的较板水洗废水、车间冲洗废水、职工生产区清洗废水，主要污染物为重金属铅、酸性物质。记者在安徽**威电源有限公司看到，这些废水收集后经污水处理系统集中处理，特别针对废水中的铅污染物，执行的是四级沉降集中中和处理方式，完全达到国家环保标准。
锂离子电池目前主要用于手机、MP3、MP4、手提电脑、数码相机，少量用于电动自行车。对于电动车用锂离子电池，目前存在一个很大的技术瓶颈，就是正极材料制造方法尚未解决，许多**被国外公司、机构掌握、较高，而且锂离子成组汤浅蓄电池容量一致性比较差，安全性尚存问题。
中国电器工业协会行业发展与咨询部主任王琨说，国内一些大型企业一直致力于生产过程中铅污染控制的研究和实践。如**威电源有限公司在无镉电池研究、内化成工艺防治重金属污染和污水零排放等方面取得的技术成就，为行业清洁生产起到了良好的示范作用。
事实上，铅酸蓄电池行业的污染重点是鱼龙混杂的小企业，是它们给这一产业“抹了黑”。中国电工技术学会铅酸蓄电池专业会徐红呼吁：国家有关部门应提高准入门槛，通过法制建设和加强行政管理力度，将无力进行环保投入的小企业淘汰出局，促进蓄电池行业有序、健康发展。
汤浅蓄电池都有内阻(单位为mΩ)，是指电流通过蓄电池内部时受到的阻力，他包括欧姆内阻和较化内阻，较化内阻又包括电化学较化内阻和浓差较化内阻等。由于内阻的存在，蓄电他的工作电压总是小于蓄电他的开路电压或电动势。欧姆内阻是由蓄电池构件(如较板栅、活性物质、隔膜和电解液等)产生的，虽遵循欧姆定律，但也随蓄电池荷电状态而改变。而较化内阻则随电流密度增加而增大，但不是线性关系。内阻的大小是衡量一个电池质量很重要的参数，其因电池较板、电解液的材质和工艺等的不同而不同，材质内的杂质越少，工艺越好，内阻值也越小。内阻值越小，自放电电流也越小，电池的容量越大，因为材质内的杂质会和较板上的活性物质反应，减少较板上的活性物质，从而影响电池容量。
质量好的汤浅蓄电池和质量差的蓄电池在内阻上差别很大。质量好的蓄电池之所以能持续大电流放电，就是因为其内阻很小，而质量差的蓄电池则不然。
蓄电池的自放电是指在电池较板、电解液中的杂质，在正负极板间形成了一个回路，这个回路就是自放电。它是蓄电池在开路搁置时的现象。蓄电池发生自放电将直接减少蓄电池可输出的电量，
使蓄电池容量降低。自放电的产生主要是由于电极在电解液中处于热力学的不稳定状态，蓄电池的两个电极各自发生氧化、还原反应的结果。蓄电池的自放电速率的大小是由动力学因素决定的，
主要取决于电极材料的特性、表面状态以及电解液的组成、浓度和杂质含量等，液取决于搁置的环境条件，如温度和湿度等因素。
自放电大，内阻增加，造成容量不足。这反应在电池的储存期上是明显了。

有哪些因素影响汤浅铅酸蓄电池的内阻?
1）汤浅蓄电池使用的时间：隨着使用时间的增加，使电解液失水、较板与连接条的腐蚀、较板的硫酸化、较板变形及活性物质的脱落等因素，造成蓄电池容量减小，蓄电池内阻变大。
2）汤浅蓄电池的电荷量：由于注入蓄电池的电解液深度、电极表面反应物质的厚度、电极表面的孔隙率等不同，而使蓄电池的内阻相差较大，从而电荷量也相差较大。
3）温度：环境温度的变化，例如上升，这时反应物质的扩散加快、电荷传递、电极动力学过程和物质转移更*进行，因而蓄电池内阻减小。反之，就会增加。
有哪些因素影响汤浅铅酸蓄电池的内阻
4）汤浅蓄电池的型号：不同生产厂、不同种类、不同型号的蓄电池，由于电极、电解液、隔膜的材料配方不同，电池的结构不同、装配工艺不同而使蓄电池内阻产生差异。
5）测量信号频率：目前许多汤浅蓄电池内阻测量，实际上测的是蓄电池的阻抗，内中包括了容抗，而容抗大小和测量信号频率有关，使蓄电池内阻测量结果不具有客观性。要具有客观性，应根据测量信号电流和电压的相位关系，用解析的方法去除蓄电池电容对测量结果的影响，使测量率结果与信号测量频率无关，即在任何测量信号频率下，内阻测量结果具有性。
6）测量时间和测量电流大小：在采用较大测量电流的情况下，在施加测量信号和关闭测量信号的瞬间，由于较化的建立和稳定是个变化过程，不同的测量电流，不同的测量时间，较化是不同的，使蓄电池内阻测量结果不具有客观性。要具有客观性，应尽量用较小的信号电流进行内阻测量，根据实验，测量电流小于或等于0.05C10，(其中C10为10小时放电率下汤浅蓄电池的容量。)
人们常说：这个汤浅蓄电池电压是12V的。这里所说的12V是指蓄电池的基本参数——标称电势（单位V）。一个铅酸蓄电池单格标称电势为2V，由6个单格串连起来的蓄电池标称电势就是12V。电动车使用的电源一般都是用2到5个12V的蓄电池串连组成24V、36V、48V、60V电池组，这里都是指蓄电池组的标称电势，它是由蓄电池所采用活性物质的特性决定的理论值。
实际上，不同的状况下汤浅蓄电池的电压和标称电势存在差异。比如：一个标称电势为12V的正常的铅酸蓄电池在充电过程的末期，充电极化达到大值，电压可以达到14.4V或更高一点；在放电将终了时，放电极化达到大值，电压可以低到9V左右。而充电或者放电停止并且静置数小时后，较化电压（浓度较化）完全消失，这个12V的蓄电池的电势可以在13.8V（充满后）至11V（放完后）之间，此时的差异是蓄电池内部的活性物质状态的改变造成的。