赛特蓄电池6-GFM-100赛力特12V100AH 售后服务好 值得信赖

后备UPS技术参数

后备机技术参数

型号

SD-500

SD-600

SD-1000

容量

500VA/250W

600VA/300W

1000VA/600W

输入电压

220Vac±15% 50Hz

220Vac±20% 50Hz

输出电压

220Vac±10% 50Hz

输出频率

50Hz～100Hz

输出波形

方波（电池模式下）

转换时间

≤10ms

备用时间

3～20分钟(1台PC＋1台15英寸显示器)

充电时间

10～16小时

电池个数

1个/12V4.5Ah

1个/

2个/


操作环境

温度

0℃～40℃

湿度

20％～90％

外观尺寸 (mm×mm×mm)

264×100×150

330×85×140

350×138×190


包装尺寸 (mm×mm×mm)

328×160×210

390×130×210

420×220×260


净重（kg）

kg

kg

12.5 kg


毛重（kg）

kg

kg

13.0 kg


蓄电池性能

l当蓄电池室内温度在-10℃~+45℃时仍能满足直流负荷供电要求，2.电解液液面太低，使较板上部长期处于裸露的空气中，与空气接触而受到氧化，在行驶中电解液液面上下振荡，与氧化部分接触而生成粗晶粒的硫酸铅。使用的温度为5℃～30℃。

l蓄电池结构保证在使用寿命期间，

l蓄电池具有优良的防酸及排气性能，当压力**过正常值时应可靠排气，压力恢复正常值时可靠密封，无论在任何情况下排出的气体不含酸雾。

l蓄电池在-30°C和65°C时封口剂无裂纹及溢流。

l蓄电池自放电率每月不大于4%。

l蓄电池的密封反应效率不低于95%。

l蓄电池外壳无变形，裂纹及污迹，极性正确，正负极性及端子有明显标志，方便用户连接，正极板厚度大于。

l电池电压均衡性一组蓄电池在浮充状况下任意两个电池的电压差低于50mV。

l蓄电池除安全阀外，能够承受50kPa的正压或负压而不破裂、不开胶，压力释放后壳体无残余变形。蓄电池在使用期间安全阀自动开启闭合，闭阀压力在1kPa~10kPa范围内，开阀压力在10kPa~49kPa范围内。

l两个蓄电池之间连接条的压降，每100A低于4mV。

l蓄电池以30I10的大电流放电1min，较柱不会熔断，外观不会出现异常现象。

l 13蓄电池封置90天后，其荷电保持能力不低于80%。

l 14.蓄电池具有很强的耐过充能力和过充寿命。蓄电池用电流连续充电160h后，其外观应无明显变形及渗漏。过充电寿命不低于210d。6.因客户使用不当所造成损失，我公司实现优质有偿服务。

电池性能：

放电：

■放电终止电压：为了保证电池的安全和较大的使用寿命，电池放电时要设定适当的终止电压。电池的放电终止电压与电池的放电电流大小有关，放电电流大，电池终止电压可以低一些，反之放电电流小，电池终止电压要高一些。（表1）为在不同的电率下推荐放电终止电压。1.专设客户服务中心，由专业技术人员负责产品售后服务工作。

■放电容量：电池的放电容量主要与放电电流和环境温度有关

特征:

　　1、阻燃的单向排气阀使电池安全且具有**命

　　2、吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能

　　3、UL的认证的组件

　　4、多元格的电池设计使电池安装和维护更经济

　　5、可以以任何竖直，旁侧或端侧方位放置

　　6、符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。

　　7、可以以非危险品（DOT-CFR49款171-189部份）进行地面运输

　　8、可以以非危险品（根据IMDG修正27款）进行水路运输

　　9、计算机设计的低钙铅合金板栅，限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用

　　电池采用*特的多元合金配方、利用高性能设备并通过严格的温度控制，电池的板栅不仅厚度、重量均匀性好，且耐腐蚀性强、浮充寿命长。

产品特征；

1、完全的密封，免维护设计。

　　2、设计寿命（25℃）12V可达12年。

　　3、迎合了高频率，深程度放电的需要，较大地提高了放放电的持久性及深 循环放电能力。

　　4、浸泡式较板化成（*特的FTF较板化成工艺）。

　　5、 分析纯电解液。无泄漏。
　　
　 6、阀控式，较大开启压力为2Psi（1Psi≈7KPA）。
　　 任意方向使用。

　　7、电池外壳及盖材料采用ABS，强化阻燃料（V0级）可可供用户选用。
　　 自放电低。

　　8、通过FAA和IATA机构无害产品认证。
　　 符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290EUROBAT标准

设计寿命:6-10年(≤26Ah)

·UL认证的组件

·阻燃的单向排气阀使电池安全且具有**命

·可以以竖直，旁侧，或端侧方位放置使用

·吸附式玻璃纤维棉技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能

·符合国际航空运输协会/国际民间航空组织（IATA/ICAO）的特别规定A67，可以航空投运

·计算机设计的低钙合金板栅，限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用

·可以以非危险品（DOT-CFR49款171-189部分）进行地面运输

·多单格的电池设计使电池安装和维护更经济

·可以以非危险品（根据IMDG修正27款）进行水路运输

推荐的工作温度范围

-40℃到27℃

浮充电压

温度平均在25°C时，±每节

推荐的充电电流

均衡和循环应用时的充电电压

温度平均在25°C时，到每节

交流纹波（充电器）

为效果，推荐浮充电压波动或的峰-峰值（P-P），允许交流纹波浮充电压=(4%P-P)，允许交流纹波电流=C/20ARMS

自放电

在25℃环境可以储存4个月，然后需要一次补充电。如果在较高温度下储存，补充电的间隔时间要短些

充电：

充电方法，对电池来讲很重要，不正确的充电方法会对电池过充或欠充，影响电池的性能和寿命。

常用的充电方法有以下两种：

A、 恒压限流充电

B、 恒流充电

■恒压限流充电：对胶体电池，该充电方法是较好的充电方法。随着科技的进步，人们的生活水平不断提高，鸿贝蓄电池不断地融入我们的生产生活中，为我们带来了很大便利。那么对于鸿贝蓄电池，它的作用我相信使用过的人都很了解，如果没有客户的认可，鸿贝蓄电池也不会应用广泛。那么对于售后服务怎样呢?控制的充电电压与环境温度和电池的使用方式有关。

备用电池充电：～单格，在25℃时。

循环用电池充电：～单格，在25℃时。

注：较大开始充电电流一般定为不大于。

■　恒电流充电：使用该方法对电池充电时，注意电池充满电时必须立即切断充电电源，否则会造成电池过充电，而损害电池性能和寿命，采用恒电流充电时，经用户举报已有10余家不法商家被查处，并交由相关部门处理。充电电流一般不大于，当充电电量达至上一次电池放电量的～倍时，即对电池充足电。

■　温度对电池充电电压的影响：由于化学反应随温度的升高而加速，随温度的降低而变慢。

为了防止对电池过充或欠充，当电池环境温度不在15℃～35℃范围时，则需对电池充电电压进行调整。

调整方法为：以25℃为基准，电压调整系数为：±3MV/℃单格（备用电池），

±4MV/℃单格（循环用电池），

■　充电时间：

对备用的电池来讲，当电池供电后，对电池重新充满电所需要的时间，一般不少于24h。

■电池的贮存：

■电池应贮存在低温（－15-40℃）干燥清洁的房间，放电时间在20小时以上，电压达到应终止放电，放电时间在2-20小时，电压达到应终止放电，放电时间在2小时以内，电压达到应终止放电，否则电池将受到损坏。放电完毕应立即充电避免阳光直射。

■电池在放置过程中，由于自放电而损失容量，其**次放电容量会比额定容量低，一般经过2－3个充放电循环后就可以达到其额定容量。1.如果设备总是与电源连接，且处于充电状态，只是外电源停止时由电源供电，这种情况下应当选择浮充充电模式。

■当电池长期放置不用时，需定期对电池补充电，期补充电周期见（表2）。2.循环充电时充电机器应提供的较高电压应有限制：12V电池的充电电压为：，充电较大电流不大于额定容量值的25%A。

（表2）

存储温度

补充电周期

低于20℃（68°F）

12个月

20到30℃（68to86°F）

6个月

30到40℃（86 to104°F）

3个月

安全性能好
》贫液式设计，电池内的电解液全部被较板和**细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。
》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能较佳。
免维护性能
》利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率**过95%，正常使用情况下失水较少，电池*定期补液维护。
绿色环保
》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。
自放电小
》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，*补电即可投入正常使用。
适用环境温度广
》－10℃～45℃可平稳运行。
耐大电流性能好
》紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。
寿命长
》由于采用高纯原材料及**命配方、电池组一致性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。

电池组一致性好
》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。

①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；
②总装前再逐片较板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；
③定量精确注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；
④下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；
⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验"，出库时再**检，能有效检出下线时难以检出的较个别疑虑电池；
⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组

影响UPS蓄电池可靠性的因素很多即使UPS使用的是同样的电池技术，不同厂家的电池寿命大不一样，这一点对用户很重要，因为更换电池的成本很高(约为UPS售价的30%)。电池故障会减小系统的可靠性，是非常烦人的事情。

电池温度影响电池可靠性

温度对电池的自然老化过程有很大影响。详细的实验数据表明温度每上升摄氏5度，电池寿命就下降10%，所以UPS的设计应让电池保持尽可能的温度。所有在线式和后备/在线混合式UPS比后备式或在线互动式UPS运行时发热量要大(所以前者要安装风扇)，这也是后备式或在线互动式UPS电池更换周期相对较长的一个重要原因。

电池充电器设计影响电池可靠性

电池充电器UPS非常重要的一部分，电池的充电条件对电池寿命有很大影响。如果电池一直处于恒压或“浮”型电器充电状态，则UPS电池寿命能大程度提高。事实上电池充电状态的寿命比单纯储存状态的寿命长得多。因为电池充电能延缓电池的自然老化过程，所以UPS无论运行还是停机状态都应让电池保持充电。

电池电压影响电池可靠性

电池是个单个的“原电池”组成，每一个原电池电压大约2伏，原电池串联起来就形成了电压较高的电池，一个12伏的电池由6个原电池组成，24伏的电池由12个原电池组成等等。UPS的电池充电时，每个串联起来的原电池都被充电。原电池性能稍微不同就会导致有些原电池充电电压比别的原电池高，这部分电池就会提前老化。只要串联起来的某一个原电池老人性能下降，则整个电池的性能就将同样下降。试验证明电池寿命和串联的原电池数量有关，电池电压就越高，老化的就越快。

UPS容量一定时，设计时应尽可能让电池电压较低，这样UPS电池寿命就越长，对于电池电压一定时，应选择数量少电压原电池串联的电池，不要选择数量多电压低的原电池串联的电池。有些厂家UPS的电池电压比较高，这是因为容量一定时，电压越高，电流就越小，就可选用较细的导线和功率较小的半导体，从而降低UPS成本。容量1KVA左右的UPS的电池电压一般为24￣96V。

电池纹波电流影响电池可靠性

理想情况下，为了延长UPS电池寿命，应让电池总保持在“浮”充电或恒压充状态。这种状态下电状态，充满电的电池会吸收很小的充电器电流，它称为“浮”或“自放电”电流。尽管电池厂商如此推荐，有些UPS的设计(很多在线式)使电池承受一些额外的小电流，称为纹波电流。纹波电流是当电池连续地向逆变器供电时产生的，因为据能量守恒原理，逆变器必须有输入直流电才能产生交流输出。这样电池形成了小充放电周期，充放电电流的频率是UPS输出频率(50或60Hz)的两倍。

普通后备式、在线互动式或后备/铁磁式UPS不会有纹波电流，其它设计的UPS会产生大小不等的纹波电流，这取决于具体的设计方法。只要检查一下UPS的结构图就能知道该UPS能否产生纹波电流。

如果在线式UPS的电池在充电器和逆变器之间，那么电池就会有纹波电流，这是普通的“双变换”UPS。如果用截止二极管、继电器、变换器或整流器把电池与逆变器隔离开，那么电池就不会有纹波电流。当然这种设计的UPS不总是一直“在线”，所以这种UPS被称为“混合后备/在线式”UPS。

总结

蓄电池是UPS系统中较不可靠的部分，但是UPS设计得好坏直接影响到电池的可靠性。让电池一直保持充电状态(即使UPS停机)能延长电池的寿命，尽量避免选用电池电压高的UPS。有的UPS设计会使电池产生纹波电流，造成电池不必要的过热。大多数UPS使用的电池都差不多，但UPS设计不同会大大影响电池的寿命。

电池报废，在室温(25℃)下，普通充电器失水量约为0．25克，智能充电脉冲为0．12克，在高温(35℃)下，通用充电器损失0．5克水，智能充电脉冲为0．23克，点击这里计算，普通充电器经过250次水充电干燥循环后。

山东旭阳科技有限公司成立于1995年，二十多年来一直致力于进口蓄电池的销售与服务。先后在日本/越南/中国台湾/韩国/新加坡/德国/美国/芬兰/意大利/瑞典/法国，建立广泛的代理管道，成为在内地销售进口蓄电池的供应链商。专门为银行，，邮电，石油，电力，航空，铁路，国税等系统用户提供UPS产品和服务。 公司宗旨是：用户至上，信誉，质量，竭诚服务。以高效率的工作方式及良好的商业道德认真对待每一位客户，真正让每一位客户无任何后顾之忧。 电流，上面说过，过大电压或电流*导致蓄电池鼓涨，所以要控制好电压，电流，2，尽量控制好充电时间，不让充电时间过长，防止过充，3，选用较好的充电机或者经常检查发动机上的发电机，一旦发现问题，及时检修或更换。

同时，我们将不断地进行更新，并结合我国的国情。融合 UPS ，向广大用户提供更新，更适用的产品.公司拥有一支多年从事 UPS 营销及的工作队伍，可向客户提供咨询，讲座及维修，场地设计，现场安装等*的．公司提供的产品服务包括阳光蓄电池、松下蓄电池、汤浅蓄电池、蓄电池、OTP蓄电池、易事特蓄电池、理士蓄电池、赛特蓄电池、山特蓄电池、友联蓄电池、凤凰蓄电池、圣阳蓄电池、APC UPS电源、艾默生UPS电源、梅兰日兰UPS电源、伊顿UPS电源、山特UPS电源等，欢迎来电咨询洽谈！

我公司从1992年开始 从事阀控式密封铅酸蓄电池销售，是早开始销售免维护蓄电池的贸易商之一。携十多年的销售成果，遍布全国各地的客户**过1000多个(拥有详细的客户名单及购货合同以备查核)，经验十分丰富。经过多年的积累与发展，现公司已成为集科研、开发、生产、销售于一体的各类电池厂商。公司实力和资金实力都十分雄厚，拥有大量的工程人员，从而确保公司的每一个客户都能够得到优质的服务。

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九，锂硫电池(锂硫电池是一类较具发展前景的高容量储能体系)1，能量密度高，理论能量密度可达2600Wh/kg;2，原材料成本低;3，能源消耗少;4，低，虽然锂硫电池研究已经经历了几十年，铅酸免维护蓄电池的特点就是[免维护"。

电池的外壳没有异常热度，说明电池容量是富余的，三种情况只有后一种做长途行车是理想的，应当说明一点，电池外壳明显发热，内部电池本身的热度就更高了，电池充电发热的原因有哪些，铅酸蓄电池在充电过程中，电能一部分转变为化学能。

较板的电化作用与电能的消耗同时进行，这会有三种情况出现:1，当电机额定电压值低，西力蓄电池容量较小，工作电流偏大，电压会急剧降低，容量也很快消耗殆尽，对电池为不利，2，铅酸蓄电池的电化学反应速度仅能够维持行车。



实时测量在充电，浮充，放电的不同状态下的电压，电流，并采用不同的数据处理方法，以提高数据分析的准确性，浮充电压与温度的关系可按生产厂家提供的斜率进行补偿，VF=V0+k(T-T0)一般情况下k="3"~5mV。

蓄电池9大注意事项：

　　1、蓄电池的电极接线处是这个季节*出现问题的地方，所以要注意随时检查。检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前退役。检查时，如果发现电极接线处有绿色的氧化物，要记住拿开水冲掉，这些绿色氧化物不清除的话，会引起发电机发电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时会引起电瓶的早期报废，或者是打不着车。用开水冲掉后，并要用压缩空气吹干水分，然后喷涂上的防护剂，防止氧化层再次出现。

　　2、点火系统保养关乎车辆能否启动，因而应仔细检查插头部位，看是否生锈。一旦生锈，就要使用清洗剂处理。此外，对于火花塞的保养也不能掉以轻心。

　　3、充电系统要着重检查发电机皮带是否在经过雨打高温后有老化现象或者开裂情况发生。如果没有发生上述情况，还要记住看看皮带的松紧度。皮带过松，会引起皮带的嚣叫，使皮带早磨损;皮带过紧，又会造成发电机轴承的偏磨。

　　4、蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。

　　5、有时在路途中发动机熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。

　　6、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。

　　7、在缺电解液时应补充蒸馏水或补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。

　　8、在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不**过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。

　从铅酸蓄电池化学反应方程式可见,正极板上市PbO2，负极板上是Pb。这两种物质的导电性能和物理性质都随温度变化较小，因此，可以说，铅酸电池放电性能的温度效应是由于硫酸所致，因为只有它的活化性能(离解程度和离子迁移速度)与温度相关。

　　铅蓄电池硫酸电解液的温度高,容量输出就多，电解液的温度低，容量输出就少。照成这种情况的原因，除由于温度降低之外，还由于温度降低时，硫酸铅在硫酸电解液中的溶解度也将降低，这必然使较板周围的铅离子造成饱和，迫使形成的硫酸铅结晶致密，这个致密的结晶阻碍了活性物质与硫酸电解液的充分接触，从而使铅蓄电池容量输出减少。

　　铅蓄电池在放电时如果硫酸电解液温度较高，这就会使较板表面的PbSO4在硫酸电解液中的过饱和度降低，而有利于形成疏松的硫酸铅结晶，使之在充电时生产粗大坚固的PbO2层，从而可延长较板活性物质的使用寿命。铅蓄电池在充电时如果电解液的温度过高，则会使电解液的扩散加快，较板板栅的腐蚀加剧，从而也就使铅蓄电池的使用寿命缩短。 由于现网系统设备绝大多数电池配置后备供电时间为1-4h，放电电流大，应考虑电池组至设备供电回路压降及设备低压工作门限，以及保证系统供电，在线评估式放电其调整整流器输出电压不允许过低(如46V)，放电深度有限。

　　实践表明:

　　1、铅蓄电池在充电时,随着电解液的温度升高，较板和铅合金板栅腐蚀增大。

　　2、铅蓄电池中,正极板铅合金板栅的腐蚀要比负极较大。

　　3、日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。

铅酸蓄电池的充电方法常用的有三种：

　　1、脉冲充电

　　既简单又经济的方法是，变压器次级输出的低压交流整流成脉动直流（不滤波）对电池充电．此方法充电电流较大，充电速度快，缺点是当电网电压波动时，充电电流也随之波动．*发生因充电电流大，电池温升高，电解质损失大，从而导致电池损坏的情况，所以这种方法免维护密封铅酸蓄电池很少采用。

　　2、用恒流充电

　　为了防止电池内温升太高及电解液的损失太大，充电电流调得比较小，需要充电的时间较长，另一方面，充电时间太长，就会发生过充，为了防止因过充而损坏电池，需另设过充检测或定时电路。

　　3、恒压充电

　　理论和实践均证明，当充电电压低于充电电压上限（对12V电池而言，此值为）时恒压充电是的，即使充电时间很长，也无危险，如果需要，电池还可以工作在浮充状态。

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，可深度放电;2，规模大，储罐尺寸不限;3，有很大的充放电速率;4，寿命长，高可靠性;5，无排放，噪音小;6，充放电切换快，只需秒;7，选址不受地域限制，缺点:1，正极，负极电解液交污染;2。

加速水解，2)分析:铅酸电池固化的原因长期电池潴留，充电过程中长期过度充电和充电不足，使用大电流放电，较易导致电池固化，它的外观是:一个灯，一个充满电，我们称之为电池[假货损坏"，硫酸盐硫酸盐附着在板上。

对于在非浮