蚌埠专业电动车锂电池 科盾新能源

锂电池的充放电次数是有限的，所以锂电池的电应该在尽可能的用光的情况下进行充电。在正常情况下，是在电动车电池用完的时候再充电，但是需要根据实际生活具体运行。
　　其实，我们日常需要把电池剩下的电用完，再充电的原则指的不是把电池用尽一点电都不剩的较端做法。如果在电动车有了警告电量过低的的情况下，如果还不去充电，那么就会造成用电池过度导致电压过低，这样最后的结果就是电池寿命减少。
　　启动电动车的锂电池不需要特别的方法，按标准的程序和时间去进行充电，这样在电动车的正常使用中锂电池就会被激活。当电动车出现电量不足时要及时的去充电。

锂电池的修复方法
　　1.取出所有电池，进行温度处理。当温度不稳定时，电池会大大缩短使用时间，因为电池是死的，锂离子的相当一部分具有记忆电。这样可以释放部分记忆电。冬天来了，把它放在外面一会儿，然后回家。
　　2.另一种方法是把电池取下来，放一个星期左右，这样电力就会慢慢消耗掉。它需要先被机器完全消耗掉。然后充满电，充电时间一定要很短，充满电后，断开并重新充电，重复几次，**有效。
模型锂电池的存放条件较关键的是温度和湿度，一般室温对于锂电池的状态影响不大，但是不能有太阳的直射，高温容易导致模型锂电池鼓起或者爆炸，所以一般会将模型锂电池存放于避光闭气的铁盒或者塑料盒里，如果单个模型锂电池放电性能非常好的话，还需要购买模型锂电池防爆保护袋，这种加强的袋子内部有加强网，可以防止高能模型锂电池在出现漏气爆炸的时候对其他物品产生危害。

所谓锂电池寿命是指电池在使用过一段时间后，容量衰减为标称容量（室温25℃，标准大气压，且以0.2C放电的电池容量）的70%，即可认为寿命终止。行业内一般以锂电池满充满放的循环次数来计算循环寿命。在使用的过程中，锂电池内部会发生不可逆的电化学反应导致容量下降，比如电解液的分解，活性材料的失活，正负极结构的坍塌导致锂离子嵌入和脱嵌的数量减少等等。实验标明，更高倍率的放电会导致容量更快的衰减，如果放电电流较低，电池电压会接**衡电压，能释放出更多的能量。

锂电池作为电动车的动力， 优点在于整车重量轻，电池使用寿命长。而日前，市场上绝大多数都是传统的铅酸电池电动车，作为新能源的锂电池电动车并没有受热捧，其市场占有率不足15%。
　　锂电池电动车的售**，是消费者不能接受的主要原因。36V的铅酸电池成本400多元，而36V锂电池的成本则高达1000元以上。加上其他成本，锂电池电动车的市场价基本都在3000元以上，比铅酸的贵了1000多。如果你要是换电池，铅酸电池以旧换新你只要出300元，5年内换两次，花销在600元左右，锂电池五年换一次就要花800-1000元。
　　锂电池电动车整车重量只有18公斤左右，长方形的电池显得颇为小巧，只有 2.5公斤重，充电一次可跑30公里左右。而与之马力相当的铅酸电池重量则在15公斤左右。不过，锂电池电动车价格接近3000元一辆。锂电池电动自行车的动力性能和铅酸电池差不多，充电6—8小时，根据电池容量不同可跑30—45公里，重量只有铅酸电池的五分之一左右。锂电池电动自行车较大的优点是寿命长，一组电池可用5年，而铅酸电池寿命只有2年左右。
　　再可能因为技术还不成熟的原因，返修率高，消费者麻烦，经销商也麻烦，锂电池生产成本高，售**，消费者接受度低。

使用电动车锂电池的正确方法
　　1、电动车锂电池充电的及时性是每次骑行时，不要将电池电量耗尽，因为过放电对于锂电池的伤害很大。长期过放会使电池寿命减少3倍。至少，当电动车骑行中出现电量过低提示时，要果断地停止骑行，给锂电池充电。
　　2、电动车锂电池充电的时效性是锂电池任何时候充电都是有效的，即使充电前还有50%的电量也没关系，这是因为，它与镍氢电池不同，后者有记忆效应而锂电池没有。
　　3、电动车锂电池弥补自放电的充电是如果长时间不用电池，应将电池从仪器中取出保存于干燥阴凉处，并要在60~90天内充电一次，以免存放时间过长，电池因自放电导致电量过低。
　　4、电动车锂电池原装充电设备是尽量使用原装锂电池充电器充电，原装充电器配套性能强，充电倍率适度，现在有一些快速充电桩，建议不能用多了，一年当中用上一次、两次还情有可原。过大电流充电对电池内部结构的伤害也比较大。
　　5、电动车锂电池存放时的温度环境是聚合物电池的温度环境较宽，为-20℃~45℃，但事实上较适宜的温度是室温。从“衰老”这一角度来说，温度可能是使锂电池容量逐渐衰退的主要原因。