理士蓄电池12V70AH

理士防盗蓄电池
随着通讯业的迅猛发展，基站越来越多，分布越来越广，偏远地区基站电池被盗现场频频出现。基于这一现象，理士电源技术中心从客户实际需要出发，及时研制推出了防盗电池。
理士蓄电池
该产品就是在此类高危基站中放置“GPS跟踪器”，根据被盗窃电池中的“GPS跟踪器”的定位数据找出销售渠道与犯罪份子。经过理士电源技术发展中心各部门的不断测试，理士蓄电池以及客户端的尝试使用，理士电源推出的防盗蓄电池给偷盗分子、收购点很大威慑力，而且效果显著。去年某电信电源支撑中心、某电信防盗蓄电池先后被盗，理士电源技术中心积极配合地区公安部门，在较短的时间内便侦查到了犯罪分子地点，将被盗蓄电池成功追回，防盗蓄电池真正做到了让盗贼难易逃脱。

理士蓄电池发展历程简介



理士蓄电池现在已经成为一支重要的产业，应用在各行各业。那么，是如何发展的呢？



现在简单的介绍一下：

理士蓄电池

1、1860年**创造出**个理士蓄电池:



普兰特(G.Plante)实现了用反复充放电使铅板形成活性物质，以稀硫酸为电解质的**个理士蓄电池。



2、1873年理士蓄电池赖以生存的充电机问世：



直流发电机问世，理士蓄电池从此有了可靠的电源。



3、1881年发现了理士蓄电池的可连续生产的工艺基础：



Sellon发明铅锑合金板栅；Faure发明在铅上涂膏以形成活性物质方法。



4、1882年发现了理士蓄电池充放电循环的基本原理和工艺路线：



Cladstone与Tribe提出硫化理论，从此建立了公认的化学反应式。



5、1883年已经掌握了理士蓄电池充电、放电的可逆反应：



PbO2+Pb+2H2SO4=2PbSO4+2H2O。



6、1886年发明了较板的制作方法：



udor及Lucas完成了方便的形成式正极板制法(电解液加腐蚀剂)。



7、1910年发明了管式较板：



Exide公司推出管式正极板。



8、1935年发明了新的较板承载物板栅和管式胶管：



Haring及Thomas发明铅锑合金板栅；



Slegler发明玻璃丝管代替以前用于管式较板的硬胶管。



9、1970年发明了阀控式理士蓄电池：



Deviff创制**个用贫液式结构的阀控式蓄电池。



10、1970年以后，理士蓄电池技术出现了飞跃：



出现拉网式板栅。



微孔PE及PVC隔板。



单体的穿壁焊技术。



铅钙合金的加铝及加锡。
理士蓄电池为什么要定时进行充放电？
理士蓄电池
定时充放电也叫做核对性充放电，就是对浮充电运转的理士蓄电池，通过必定时刻要使其较板的物质进行一次较大的充放电反响，以查看理士蓄电池容量，并可以发现老化电池，及时维护处理，以确保电池的正常运转，定时充放电一般是一年不少于一次。
理士蓄电池十三个问题故障及处理方法

理士蓄电池是直流系统中不可缺少的设备，这种电源广泛应用于变电站中。

正常时直流系统中的蓄电池组处于浮充电备用状态，当交流电失电时，蓄电池迅

速电向、事断故路性器负跳荷合提闸供等能，量同。时如也各必类须直为流事泵故、停事电故时照的明控、制交、流信不号停、电自电动源装、置事、故保停护

装置及通信等负荷提供电力。显然在交流失电的事故状态下，蓄电池应作为变电

站的备用能源。

蓄电池产品，严格参照 GB/T19638.2—2005 国家标准和 Q/QDU002—2006 企业标

准生产。

1. 技术参数

设备外形尺寸及设备重量（见各个厂家产品说明书为准）。

2.环境要求

在下列条件下,设备应能连续工作，并满足性能规范要求: 环境温度: 工作温度 -5℃～+40℃

储存运输温度 -30℃～+65℃

相对湿度:≤ 90%(40℃±2℃)

并提供阀控式密封理士蓄电池组所需的完整的安装加固及连接材料，满足抗

震要求，以防地震发生时出现电池倾倒、位移和碰撞，并能保证不中断工作。

3.技术要求

3.1 容量标定：蓄电池容量是以 10 小时放电率(C10)的 100％额定容量。

3.2 蓄电池在环境温度-15℃～+45℃条件下应能正常工作（会影响电池容量）；

蓄电池在 0℃时至少应放出其额定容量的 72%。

3.3 蓄电池的正、负极端子应便于连接，并有明显标记；蓄电池按 1 小时率电流 放电时，两只电池之间的连接电压降△U≤10mV。

3.4 由若干个单体组成一体的蓄电池，其各单体蓄电池间的开路电压较高与较低

值差不大于 20mV。

3.5 蓄电池自放电损失：每天小于 0.14%。

3.6 蓄电池密封反应效率应不低于 95%。

3.7 阀压应是 安全阀应具有自动开启和自动关闭的功能， 1KPa～15KPa。 其开阀压应是 10KPa～49KPa，闭

3.8 蓄电池应能承受 50KPa 正压或负压；-30℃～+65℃（储存温度）变化时，不

破裂、不变形、无溢漏。

3.9 蓄电池充电性能：

在 25±5℃时，单体电池的电压要求：

浮充电压：2.23V～2.27V

均充电压：2.30V～2.35V

3.10 蓄电池放电性能：

将蓄电池组脱离供电系统，以 10 小时率电流对负荷放电，单体电池的终止电压

值为：

2V 系列（1.80V）

6V 系列（5.25V）

理是蓄电池

理士蓄电池

3.11 电池循环使用寿命：80％放电深度≥1200 周期；

浅充放电≥4000 周期。

3.12 在 25℃时全浮充使用蓄电池其寿命应在 8 年以上。

3.13 蓄电池在正常工作过程中应无酸雾逸出，在充电过程中遇明火内部不应引

爆。

3.14 蓄电池钢框架或另配的安装铁架。

* 蓄电池的摆放形式应能满足机房的荷重要求。





1． 电池漏液

常见的漏夜现象： 一是上盖与底槽之间密封不好或因碰撞，封口胶开裂造成，二是安全阀渗酸漏液； 三接线端处渗酸漏液；四其他部位出现渗酸漏液。 检查与处理方法： 先作外观检查，找出渗酸漏液部位。取开盖板查看安全阀周围有无渗酸漏液痕迹，

再打开安全阀检查电池内部有无流动的电解液。完成上述工作之后，若未发现异

常，因做气密性检查（放入水中充气加压，观察电池有无气泡产生并冒出，有气

泡则说明有渗酸漏液）。最后在充电过程中，观察有无流动的电解液产生，若有

则说明是生产原因。充电过程中，有流动的电解液应将其抽尽。 2． 变形

故障现象 蓄电池变形不是突发的，往往是有一个过程的。蓄电池在充电到容量的 80%左右

进入高电压充电区。这时，在正极先析出氧气，氧气通过隔板中的孔，到达负极。

在负极板上进行氧复活反应：

2Pb+O2=2PbO+H2O+Q

PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+Q

反应时产生热量，当充电容量达到 90%时，氧气发生速度增大，负极开始产生氢

气。大量气体的增加是蓄电池内压**过开阀压，安全阀打开，气体逸出，较终表

现为失水。

2H2O=H2+O2

随着蓄电池循环次数的增加，水分逐渐减少，结果蓄电池出现如下情况： （1） 氧气“通道”变得畅通，正极产生的氧气很容***“通道”到达负极。



（2） 热容减小，在蓄电池中热容较大的是水。水损失后，蓄电池热容大大减

小，产生的热量使蓄电池温度升高很快。 （3） 由于失水后蓄电池中**细玻璃纤维隔板发生收缩现象，使之与正负板的

附着力变差，内阻变大，充放电过程 发热量增大。经过上述过程，蓄电池内部

产生的热量只能经过电池槽散热。如散热量小于发热量即出现温度上升，使蓄电

池析气过电位降低，析气量增大，正极大量的氧气通过“通道”，在负表面反应，

发出大量的热量使温度快速上升。形成恶性循环导致“热失控”，发生变形。 故障的检查和处理 一组电池（3 只）同时变形，先作电压检查。如果电压基本正常。还应测量单格

电压判断是否短路，无短路则说明变形是过充电产生“热失控”所致。应着重检

查充电器的充电参数。电压偏高（44.7V 以上的）无过充保护或涓流转换电流偏 低的，要求更换充电器。

3． 短路

故障现象 电池电压下降 2 的整数倍 故障的检查和处理 用万用表检测电池单格电压，短路电池报废 4． 断路

故障现象 充不进电，放不出电

故障的检查和处理 用万用表检测电池电压，若为 0，经打火无火花，充不进电，即为断路。断路电

池报废 5． 反较

故障现象

用万用表检测电池电压出现负植

使用理士蓄电池时发烫原因及解决方法
理士蓄电池在使用过程中为什么发烫？有什么好的好方法解决吗？下面我们就来了解一下理士蓄电池为什么会发烫
当理士蓄电池处于充放电的过程中时，由于电池的电流比较大，并且铅酸蓄电池存在一定的内阻，蓄电池也会产生一定的热量，温度也会有所升高。当铅酸蓄电池充电电流过大，蓄电池间间隙过小会使得充电电流和铅酸蓄电池温度发生一种累积性的增强作用，并损坏铅酸蓄电池，造成热失控。特别是用户使用的充电设备为交流电源的时候，充电设备虽然经过滤波，但仍有波纹电压的存在。
而一个完全充电的铅酸蓄电池的交流阻抗很小，即使电压变化很小在蓄电池线路内也会产生明显的交流电流，使理士蓄电池的电池的温度上升，而蓄电池热失控导致温度上升，铅酸蓄电池壳强度下降以致软化，造成蓄电池内压下鼓胀，并造成理士蓄电池损坏。