秦皇岛西门子MM430变频器 西门子变频器报价

SIEMENS     上海盟烈自动化科技有限公司             

上海盟烈自动化科技有限公司 本着“以人为本、科技先导、顾客满意、持续改进”的工作方针，致力于工业自动化控制领域的产品开发、工程配套和系统集成，拥有丰富的自动化产品的应用和实践经验以及雄厚的技术力量，尤其以 PLC复杂控制系统、传动技术应用、伺服控制系统、数控备品备件、人机界面及网络/软件应用为公司的技术特长，几年来，上海盟烈公司在与德国 SIEMENS公司自动化与驱动部门的长期紧密合作过程中，建立了良好的相互协作关系，在可编程控制器、交直流传动装置方面的业务逐年成倍增长，为广大用户提供了SIEMENS的最新 技术及自动控制的最佳解决方案， 

上海盟烈自动化科技有限公司 在经营活动中精益求精

联系人：方鹏

西门子MM430变频器

7.5-90 kW，380 V 至 480 V 三相交流，无滤波器

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概述

概述

电源工作电压 380 V 到 480 V 3 AC

额定输出： 7.5 kW 到 90 kW

无滤波器

防护等级 IP 20

6SE6430-2UD38-8FA0

MICROMASTER 430 无滤波器 380-480V+10/-10% 三相交流 47-63Hz 二次矩 90kW 过载 110% 60S，140% 3S 850x 350x 320（高x宽x深） 防护等级 IP20 环境温度 -10+40°C 无 AOP/BOP

6SE6430-2UD41-1FA0

MICROMASTER 430 无滤波器 380-480V+10/-10% 三相交流 47-63Hz 二次矩 110kW 过载 110% 59S，150% 1S 1400x 326x 356（高x宽x深） 防护等级 IP20 环境温度 0-40°C 无 AOP/BOP

6SE6430-2UD41-3FA0

MICROMASTER 430 无滤波器 380-480V+10/-10% 三相交流 47-63Hz 二次矩 132kW 过载 110% 59S，150% 1S 1400x 326x 356（高x宽x深） 防护等级 IP20 环境温度 0-40°C 无 AOP/BOP

6SE6430-2UD41-6GA0

MICROMASTER 430 无滤波器 380-480V+10/-10% 三相交流 47-63Hz 二次矩 160kW 过载 110% 59S，150% 1S 1533x 326x 545（高x宽x深） 防护等级 IP20 环境温度 0-40°C 无 AOP/BOP

6SE6430-2UD42-0GA0

MICROMASTER 430 无滤波器 380-480V+10/-10% 三相交流 47-63Hz 二次矩 200kW 过载 110% 59S，150% 1S 1533x 326x 545（高x宽x深） 防护等级 IP20 环境温度 0-40°C 无 AOP/BOP

6SE6430-2UD42-5GA0

MICROMASTER 430 无滤波器 380-480V+10/-10% 三相交流 47-63Hz 二次矩 250kW 过载 110% 59S，150% 1S 1533x 326x 545（高x宽x深） 防护等级 IP20 环境温度 0-40°C 无 AOP/BOP

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变频器过电压故障原因分析及对策

    变频器在调试与使用过程中经常会遇到各种各样的问题，其中过电压现象最为常见。 

    过电压产生后，变频器为了防止内部电路损坏，其过电压保护功能将动作，使变频器停止运行，导致设备无法正常工作。因此必须采取措施消除过电压，防止故障的发生。由于变频器与电机的应用场合不同，产生过电压的原因也不相同，所以应根据具体情况采取相应的对策。

    过电压的产生与再生制动

    所谓变频器的过电压，是指由于种种原因造成的变频器电压超过额定电压，集中表现在变频器直流母线的直流电压上。正常工作时，变频器直流部电压为三相全波整流后的平均值。若以380V线电压计算，则平均直流电压Ud=1.35U线=513V。

    在过电压发生时，直流母线上的储能电容将被充电，当电压上升至700V左右时，（因机型而异）变频器过电压保护动作。造成过电压的原因主要有两种：电源过电压和再生过电压。电源过电压是指因电源电压过高而使直流母线电压超过额定值。而现在大部分变频器的输入电压最高可达460V，因此，电源引起的过电压极为少见。

    本文主要讨论的问题是再生过电压。产生再生过电压主要有以下原因：当大GD2（飞轮力矩）负载减速时变频器减速时间设定过短；电机受外力影响（风机、牵伸机）或位能负载（电梯、起重机）下放。由于这些原因，使电机实际转速高于变频器的指令转速，也就是说，电机转子转速超过了同步转速，这时电机的转差率为负，转子绕组切割旋转磁场的方向与电动机状态时相反，其产生的电磁转矩为阻碍旋转方向的制动转矩。所以电动机实际上处于发电状态，负载的动能被“再生”成为电能。

    再生能量经逆变部续流二极管对变频器直流储能电容器充电，使直流母线电压上升，这就是再生过电压。因再生过电压的过程中产生的转矩与原转矩相反，为制动转矩，因此再生过电压的过程也就是再生制动的过程。换句话说，消除了再生能量，也就提高了制动转矩。如果再生能量不大，因变频器与电机本身具有20%的再生制动能力，这部分电能将被变频器及电机消耗掉。若这部分能量超过了变频器与电机的消耗能力，直流回路的电容将被过充电，变频器的过电压保护功能动作，使运行停止。为避免这种情况的发生，必须将这部分能量及时的处理掉，同时也提高了制动转矩，这就是再生制动的目的。