广西赛特蓄电池代理 为您机房电源设备保驾护

　赛特蓄电池小编较近在刷微博时看到很多用户反映电池一系列问题，常常在线下网店听到这种对话，“师傅，我的电动车昨晚刚充过电，怎么又骑不远了”，“我这刚买了一个月的新电池，怎么跑了几公里就不行了”，面对电池跑不远的疑问，赛特蓄电池小编以下讲到的这三大隐患您是否高度关注过？

　　一：劣质充电器

　　电池和充电器本是较强搭档，但是如果充电器质量不佳，那电池也容易受到影响。目前，赛特蓄电池小编发现市场上的充电机（器）鱼龙混杂，质量大打折扣，经常出现电池充满电后不转灯的问题，不能根据赛特电池的电流调整充电电流，导致大量电池过充或者欠充，多次过充之后电池就会充鼓，而多次欠充会导致电池容易出现下降。

　　二：充电电流过大

　　通常情况下，正规厂家生产的电池都是有一定的充电电流值的，而充电时充电电流大于这个合理的电流值，就容易导致电极板上的析出过快，进而导致化学反应不充分。这时候，电池内部的温度就会快速上升，排气不及时的话自然就会出现电池损坏的现象。所以必须选择型号和电池相匹配的充电器给电池充电。

　　三：不良的充电习惯

　　正确合理的充电方式能延长电池使用寿命，保护电池，尽量避免过度充电，容易造成电池过充。夏天温度升高，应缩短充电时间，用与电池相匹配的充电器待放电60%-70%时充电8-10小时，夏天温度高切记不要长时间充电。如果电池长时间不使用，也要记得每隔一个月充一次电，电池亏电会造成不可逆转的硫酸盐化，加速电池“衰亡”。

　　赛特蓄电池是通过铅和二氧化铅进行通化硫化而放电的设备。蓄电池酸液也就是电解液的比重（酸液和蒸馏水正常的比例是0.125）。由于温度高会导致电解液中的水分蒸发，这时就会需要添加蒸馏水，这属于正常现象。

　　如果是某些操作导致了电解液成分流失或者电解液成分浓度变化，这时就出现了缺液故障：

　　蓄电池亏电症状

　　1、 敲击电池有空洞响声

　　2、 电池重量明显减轻

　　排查原因

　　一、应用操作不当

　　1、电池外壳损伤开裂（更换安装电池碰伤或底部有尖锐物）

　　2、电池长时间倾斜**过45度，导致电解液从排气孔流出

　　3、赛特电池容量与负载不适配，导致电池组出现“小马拉大车”

　　4、电池过充电（实际输出电压大于14.4V）

　　二、制造缺陷

　　1、槽盖热封不良，电解液从槽盖结合部渗液

　　合理的处理方式

　　建议不要自行补充酸液，非专业人士不仅有可能损坏电池，而且酸液也会对自身造成伤害，赛特蓄电池小编建议较好的处理方式采用同规格同品牌的电池进行更换。