大连华为手机电池回收厂家 全国可上门

废旧手机电池对环境的潜在危害：
手机的充电电池和其他配件中含有诸如、汞、锑、镍、镉、金、锂、钴等一些有毒的金属元素。镍中毒主要引起呼吸系统损害，严重者神志模糊甚至昏迷,并发心肌梗塞。镉是人体不需要的元素，是环保法严格控制的有害金属,它的摄入会使人,骨质改变和贫血。日本曾发现某些地区由于长期食用被污染的含镍量很高的米和水而发生骨痛病大流行。如果手机及其电池被废弃后不做任何处理，或者一埋了之就会严重污染土壤和地下水资源易使人类，尤其是儿童患和系统紊乱。如果选择焚烧会造成空气污染，会形成酸雨进入土壤。
动力电池再利用业务的风险所在 动力电池再利用和回收都是我国的新能源汽车产业链考虑较少的环节，而渐行渐近的新能源汽车产业化带来的巨量动力锂电池处理已经成为急迫解决的问题。据赛迪经智研究结果，预计2015年，动力锂电池累计报废量约在2-4万吨左右，到2020年前后，我国新能源汽车动力锂电池累计报废量将达到12-17万吨的规模。如此巨大的电池回收量需要提前进行动力锂电池再利用业务的研究和商业模式的摸索。

动力锂电池再利用:电池成本降低的新路径 动力锂电池再利用是指介于新能源汽车和动力锂电池资源化的中间环节，通过对汽车使用后的动力电池进行拆解、检测和分类后的二次使用，实现动力电池梯级，从而实现动力电池30-60%的成本降低目的。一般来说，新能源汽车对动力锂电池报废的标准是电池容量低于80%，如果剩余容量还在70-80%电池直接进行资源化回收是大的浪费，做好动力锂电池再利用对电池成本的降低尤为重要。

动力锂电池再利用的基础研究是电池再利用产业发展的关键，需要部门整合资源推进再回收示范工程实践。由于我国新能源汽车产业链条中各自为战的态势，车企、电池企业或者运营商主动牵头从事电池再利用的研究具有较大的难度，通过组织示范工程推进我国动力电池再利用的标准建立和应用实践尤为重要。此外，我国从、世博会以及各地早运营的示范项目的新能源汽车电池逐渐进入淘汰期，如何结合这些淘汰电池进行再利用应用实践也更为迫切。

多方合作建立新型的动力锂电池再利用商业模式 动力锂电池再利用商业模式需要建立多方面的合作机制。先是动力锂电池的回收需要遵循"谁制造谁回收"责任体制，通过推行回收责任制建立回收利用网络，保证再利用电池来源。再利用核心主要包括电池回收、电池评价和二次再装配利用等环节，由于再回收和新能源汽车运营中的电池运营商密切相关，建议由运营商、汽车厂和电池企业合资建立电池服务模块，承担动力锂电池的再利用业务，对再装配电池可以考虑通过电池租赁或者零售等方式应用在终端客户上。